Самолет Як-40 разбился сегодня вечером в Ташкенте. Ранее сообщалось, что катастрофу потерпел самолет Ан-24. В катастрофе самолета погибли 37 человек — 32 пассажира и 5 членов экипажа. Об этом говорится в распространенном в Ташкенте поздно вечером во вторник правительственном сообщении. Ранее поступала информация о 36 погибших.

Самолет принадлежал компании «Узбекистон хаво-йуллари» («Узбекские авиалинии»).

Согласно этому сообщению, в 19:27 местного времени в районе аэропорта Ташкента при заходе на посадку потерпел катастрофу самолет Як-40, следовавший рейсом Термез-Ташкент.

«Он упал на посадочную полосу и взорвался», — сообщили Reuters в аэропорту Ташкента.

Представители правоохранительных органов отвергают возможность совершения теракта на борту разбившегося самолета. По предварительным данным, причиной падения самолета при посадке стала сильная облачность.

В настоящее время бригады «скорой помощи» вывозят с места катастрофы тела погибших. На место падения самолета прибыл президент Узбекистан Ислам Каримов, который лично знакомится с ситуацией.

Самолет выполнял рейс 1154 Термез-Ташкент.

На месте крушения самолета Як-40 в аэропорту Ташкента найдены «черные ящики». Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в правоохранительных органах республики.

Самолет Як-40 рухнул на взлетную полосу в непосредственной близости от жилых кварталов города. Место катастрофы отделяет от близстоящих домов не более 100 метров. О пострадавших среди населения не сообщается. Район падения самолета оцеплен милицией.

По данным судмедэкспертов, тела всех погибших сильно обгорели, в настоящее время бригады «скорой помощи» вывозят их с места катастрофы.

Как сообщает Reuters, части чел погибших разбросаны на большой территории около ташкентского аэропорта. Корреспондент агентства стал свидетелем того, как через несколько часов после катастрофы спасатели собирали части тел погибших в большие сумки.

В районе аэропорта стоит сильный туман, однако руководство аэропорта утверждает, что видимость была достаточной для приземления самолета.

Для расследования обстоятельств и причин катастрофы создана правительственная комиссия, которая уже приступила к работе.

Руководство Узбекистана выразило соболезнования родным и близким погибших.

Представитель Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Владимир Масенков сообщил, что авиакомпания «Узбекские авиалинии» «является одной из сильнейших авиакомпаний на территории СНГ после распада СССР».

«Очень жаль, что именно в этой авиакомпании произошла такая катастрофа», — сказал Масенков.

Российское посольство в Ташкенте выясняет, были ли на борту разбившегося самолета россияне.

По предварительным данным, российских граждан на борту разбившегося под Ташкентом самолета Як-40 узбекских авиалиний не было. Об этом РИА «Новости» сообщил по телефону заведующий консульским отделом посольства РФ в Узбекистане Констатин Минеев.

«Мы только что вернулись с места катастрофы, и, по предварительным данным, российских граждан на борту разбившегося лайнера не было», — сказал он.

МАК будет расследовать обстоятельства авиакатастрофы в Ташкенте, сообщил РИА «Новости» представитель «Узбекских авиалиний» в Ташкенте. Все данные по катастрофе Як-40 передаются в Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

По словам сотрудника представительства, МАК будет разбираться с обстоятельствами катастрофы Як-40 в Ташкенте. В МАК входят специалисты всех стран СНГ. Страны Балтии представлены в комитете наблюдателями.

На борту Як-40 находились сотрудники ООН

На борту разбившегося самолета Як-40 находились сотрудники ряда международных организаций. Об этом сообщили «Интерфаксу» информированные источники в Ташкенте.

Источник сообщил, что, «в частности, в самолете находились работники представительства ООН в Узбекистане».

По его данным, погибло 32 пассажира и пять членов экипажа.

Самолет Як-40

Самолет Як-40 предназначен для пассажирских и грузопассажирских воздушных перевозок на местных авиалиниях.

Экипаж — 3 человека, максимальная пассажирская загрузка — 32 человека.

Его разработка началась в апреле 1965 г. Первый полет состоялся 21 октября 1966 г. Як-40 стал первым в мире реактивным самолетом для местных авиалиний и первым из советских самолетов получил сертификаты летной годности Италии и ФРГ.

Як-40 — самолет с малой удельной нагрузкой на крыло, обладает большой подъемной силой и оснащен тремя двигателями. Машина может взлетать и садится на грунтовые аэродромы. Дальность полета составляет более 700 км с резервами топлива.

Як-40 выпускались серийно с 1968 по 1981 годы. Всего построено 1011 самолетов, из которых 125 — были поставлены на экспорт. В настоящее время в мире эксплуатируется около 300 Як-40.

NEWSru.com