Вчера международный аэропорт Шереметьево (МАШ) пошел на уступки пассажирским чартерным авиакомпаниям. Руководство МАШа, которое в июне сообщило авиаперевозчикам о переносе чартеров на ночное время (см. Ъ от 6 июня), предложило им выполнять чартерные программы в прежнем режиме. Эксперты туристического рынка, однако, убеждены, что речь идет лишь о временном перемирии в борьбе между чартерниками и руководством МАШа.

В 2003 году МАШ обслужил 11,5 млн пассажиров. По экспертным оценкам, на долю чартерных перевозчиков пришлось от 5% до 10% этого количества, то есть 0,6-1,5 млн человек. В этом году чартерные рейсы из Шереметьево выполняют шесть авиакомпаний: «Аэрофлот», «Якутия», «Кавминводы-авиа», ВАСО, «Континентальные линии» и «Атлант-Союз».

В начале июня руководство МАШа разослало авиакомпаниям, занимающимся чартерными пассажирскими перевозками, письмо, в котором сообщало, что в августе Шереметьево будет принимать и отправлять их рейсы с 23.00 до 7.00. При этом представители аэропорта заявляли, что «речь идет не просто о переносе рейсов на ночные часы, а об изменении нашей политики в отношении чартеров». Свои действия аэропорт объяснял тем, что чартерные авиакомпании «не всегда корректны в соблюдении расписания, а также других договорных отношений». Авиакомпании и их заказчики-туроператоры назвали действия Шереметьево саботажем чартерных авиаперевозок в пик сезона. По их словам, восьми часов, оставленных аэропортом под чартеры, для выполнения полетов недостаточно. Так, слетать в Испанию или Египет за это время технически невозможно: рейс в оба конца занимает гораздо больше времени.

Вчера МАШ фактически отказался от новой политики в отношении чартерников. Шереметьево предоставило авиакомпаниям свои предложения по выполнению рейсов в августе. При этом практически все заявки на августовские полеты, которые перевозчики предоставили аэропорту накануне, удовлетворены, а время вылета чартеров оставлено без изменений. «Нам продлили все наши программы июля,– сообщил Ъ гендиректор авиакомпании ВАСО Бисо Квирквия.– Мы продолжим летать по июльскому расписанию». Окончательно утвердить августовское расписание должны в следующий вторник. В авиакомпаниях уверены, что новых осложнений не возникнет: до сих пор не было ни одного случая, чтобы Шереметьево отзывало уже разосланное предложение.

В Шереметьево признавать свое поражение не спешат. «Мы лишь приняли заявки от чартерных авиакомпаний,– заявляет пресс-служба МАШа.– Руководство Шереметьево рассматривает их и во вторник официально озвучит возможные временные рамки выполнения рейсов».

Для участников чартерного рынка очевидно, что пойти на уступки аэропорт вынудил скандал, разгоревшийся сразу после сообщения о переносе чартеров. «Общественный резонанс, который вызвало заявление аэропорта, сыграл здесь одну из ключевых ролей»,– считает коммерческий директор компании «Тэз тур» Александр Буртин. «После заявления МАШа участники чартерного рынка и наша организация обратились к авиационным властям и в Федеральную антимонопольную службу с просьбой уладить конфликт. Одновременно действия Шереметьево активно критиковала и пресса,– говорит пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.– Думаю, руководство Шереметьево отменило свое решение о переносе чартеров на ночные часы в том числе и по этим причинам».

Тем не менее похоже, что конфликт улажен лишь временно. Скорее всего, в следующем летнем сезоне МАШ либо постарается перенести чартеры на неудобное время, которое не пользуется спросом у регулярных перевозчиков, либо опять попытается повысить чартерным авиакомпаниям плату за свои услуги. По крайней мере, в два предыдущих летних сезона Шереметьево действовало именно по такой схеме. «Для аэропорта обслуживать регулярные рейсы выгоднее, чем чартерные,– говорит Ирина Тюрина.– Не сомневаюсь, что в дальнейшем Шереметьево продолжит борьбу с чартерниками».

ТИМУР Ъ-БОРДЮГ, АЛЕКСАНДР Ъ-ЗУБКОВ

Газета «КоммерсантЪ» №129(2968) от 17.07.04

"КоммерсантЪ"