Начиная строительство собственного завода в поселке Грабцево Калужской области, Volkswagen преследует цель занять лидирующие позиции на российском рынке. Уже в ближайшие годы автогигант из Вольфсбурга надеется увеличить свою долю среди продаваемых в России новых машин до 10 процентов. А по объему запланированных инвестиций немецкий концерн уже обошел других иностранных автопроизводителей. В свое российское предприятие Volkswagen готов вложить 370 миллионов евро.

Пока только поле

А на неофициальном уровне называется даже более высокая цифра. На самом же объекте в поселке Грабцево пока ведутся только подготовительные работы: сейчас это всего лишь поле. Но уже по одной только площади отведенного под строительство участка – а это 400 гектаров – можно судить о том, что Volkswagen пришел в Калужскую область всерьез и надолго. Еще 400 гектаров концерн зарезервировал для промышленного технопарка, где разместятся производители компонентов. Сборкой машин в России будет заниматься дочерняя компания немецкого автогиганта – ООО «Фольксваген Рус». Уже через год, обещает генеральный директор «Фольксваген Рус» Фридрих-Вильгельм Ленц, на заводе в Грабцево будет налажена отверточная сборка автомобилей.

Первой моделью, которая будет собираться в Калуге, станет Skoda Octavia, отметил председатель совета директоров компании Skoda Детлеф Виттиг. Причем из двух выпускаемых сегодня в Чехии модификаций Octavia это будет более новая. Второй моделью, станетVolkswagen Passat. Причем именно эти два хорошо зарекомендовавших себя автомобиля выбраны неслучайно. Они будут использованы для отработки различных производственных процессов. Ведь завод строится в чистом поле, и будущим его российским сотрудникам на примере отверточной сборки предстоит еще многому научиться.

Специальная модель для России

«В 2009 году мы перейдем к полноценному производству», — обещает глава всего концерна Volkswagen, председатель его правления Бернд Пишетсридер. Первой моделью, которая будет выпускаться на основе принципа «полного цикла», окажется опять же Skoda Octavia. Следом за ней на конвейер встанет специально разрабатываемая для России машина малого класса — также марки Volkswagen, рассказал в интервью радиоредакции «Немецкой волны» Детлеф Виттиг.

Судя по всему, речь идет о модели Golo. По данным немецкого еженедельника Auto-Bild, для этой модели в Вольфсбурге будет разработан новый кузов (как сообщалось ранее, скорее всего седан), а вот что касается технической начинки, то здесь 100-процентным донором может стать Polo нынешнего поколения. Как пишет Auto-Bild, среди потенциальных рынков сбыта для этого автомобиля – помимо России – Volkswagen рассматривает Китай, Индию, Мексику и ЮАР. Причем немецкий концерн будет стремиться к тому, чтобы отпускная цена на Golo не превышала шести с половиной тысяч евро. Впрочем, генеральный директор «Фольксваген Рус» Фридрих-Вильгельм Ленц высказывается в этой связи более осторожно. Он пока говорит лишь о том, что новая модель, которая будет собираться в России, должна остаться в ценовом сегменте до десяти тысяч евро.

Skoda Fabia тоже, как ожидается, получит российскую прописку. Кроме того, рассматривается вопрос о целесообразности сборки на калужском заводе таких машин, как седан среднего класса Skoda Superb и люксовый внедорожник Volkswagen Touareg, а также автомобилей еще одной принадлежащей автогиганту из Вольфсбурга марке — Audi.

Только для России и СНГ

Калужский завод рассчитан исключительно для удовлетворения спроса в России и странах СНГ. Volkswagen обещает создать в Калужской области три с половиной тысячи рабочих мест. Еще несколько тысяч появится в регионе после прихода компаний-поставщиков. Уже в 2010 году Volkswagen, как отметил Бернд Пишетсридер, планирует продать в России 150-160 тысяч автомобилей. Прежде всего, конечно, калужской сборки.

Вячеслав Юрин

05.11.2006

Deutsche Welle