Вчера в Первомайском райсуде города Пензы начались слушания по делу двух самарских и двух пензенских авиадиспетчеров Единой системы организации воздушного движения (ЕСОРВД), которых обвиняют в нарушении правил международных полетов. Генпрокуратура считает, что гражданские диспетчеры 12 июля 2005 года необоснованно отказались подчиниться требованию военных о выдворении за пределы воздушного пространства России вьетнамского лайнера Boeing 777-200, идентифицированного силами ПВО как самолет-нарушитель.

На скамье подсудимых оказались и. о. руководителя полетов Самарского районного центра ЕСОРВД Виктор Кошелев, диспетчер Олег Трусин, руководитель полетов Пензенского центра ЕСОРВД Юрий Кальчугин и диспетчер Виталий Страшко.

Генпрокуратура обвиняет диспетчеров в «нарушении правил международных полетов». Если вина подсудимых будет доказана, то их ждет штраф в размере 50 тысяч рублей или лишение права работать авиадиспетчерами на срок до трех лет.

Напомним, утром 12 июля 2005 года самарские и пензенские авиадиспетчеры осуществляли сопровождение вьетнамского Boeing 777-200 авиакомпании Xangxong Vietnam, выполнявшего регулярные рейсы из Ханоя в московский аэропорт Домодедово. В тот день в 5.34 по московскому времени Boeing вошел в воздушное пространство РФ со стороны Казахстана и был идентифицирован военными как самолет-нарушитель. По их версии, поводом для этого стал тот факт, что вьетнамская сторона несвоевременно подала заявку на выполнение рейса в центр планирования и регулирования потоков воздушного движения, входящий в состав ЕСОРВД России. Таким образом, получилось, что самолет без разрешения вошел в российское воздушное пространство.

В ходе расследования было установлено, что 5 июля вьетнамская авиакомпания направила в управление производственной деятельности Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса России заявку для получения разрешения на полеты в воздушном пространстве РФ. Два дня спустя информация о получении авиакомпанией указанного разрешения была направлена в главный центр ЕСОРВД для утверждения. Но поскольку телеграмма не была своевременно обработана в отделе долгосрочного планирования гражданского сектора, вьетнамский рейс в суточный план полетов включен не был, а разрешений на использование воздушного пространства России в органы ВВС и ПВО Минобороны не поступало.

При этом 11 июля вьетнамская авиакомпания направила в Самарский районный центр ЕСОРВД уведомление о намерении вылета, который, по мнению прокуратуры, не является основанием для использования воздушного пространства РФ. Обвинение настаивает на том, что гражданские диспетчеры должны были задержать машину в небе («поставить самолет в зону ожидания») до выяснения причин ее несанкционированного появления. Однако после радиопереговоров с командиром лайнера гражданские диспетчеры разрешили ему полет на Москву.

Минобороны перевело этот инцидент на уровень скандала с уголовным оттенком. Для начала военное ведомство потребовало от Минтранса компенсацию в размере 500 тыс. руб. за приведение в полную боевую готовность сил ПВО.

Как вчера рассказали „Ъ“ в пензенском центре управления воздушным движением, несмотря на статус подсудимых, диспетчеры от работы не отстранены. «Это опытные специалисты, они оказались жертвами конфликта и недопонимания между военным и гражданским ведомствами»,— пояснил собеседник „Ъ“. В самарской службе управления воздушным движением также считают обвинение авиадиспетчеров надуманным. «Им вменяется в вину нарушение правил международных полетов, но эти правила распространяются исключительно на экипажи воздушных судов», — говорит начальник службы управления воздушным движением Фарид Хамедуллин, подчеркнув, что все необходимые документы, которые давали бы разрешение на выполнение полетов у вьетнамской стороны, имелись. Сами подсудимые свою вину также не признают, пояснив, что не могли чисто технически в короткий промежуток времени «развернуть самолет и выдворить его за пределы воздушного пространства России». Представители профсоюза авиадиспетчеров России вчера заявили, что если подсудимые будут признаны виновными, члены профсоюза в знак протеста прибегнут к забастовке или голодовке.

ПАВЕЛ СЕДАКОВ

САМАРА №90 от 23.05.2006, ВТ

КОММЕРСАНТЪ — СРЕДНЕЕ ПОВОЛЖЬЕ