Авиастару дали транш в $30 миллионов и шанс выполнить заказ для Китая
Как стало известно „Ъ“, ЗАО «Авиастар — Самолетное производство (СП)» получило первый транш на строительство двух Ту-204-120. Проект финансирует Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), первая выплата составила $30 млн. Общая сумма инвестиций в строительство двух самолетов составит $45 млн. Оставшиеся средства завод получит до конца этого года. Машины предназначены для Китая, их передадут заказчику в 2006 году. Китайская сторона уже объявила, что в случае выполнения всех условий контракта и сдачи самолетов в срок ее заказ увеличится до 20 машин этой модели. >>>
| Получиа аванс, «Авиастар» сможет достроить два самолета для китайских авиакомпаний уже в 2006 году
Фото: СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВ |
Ъ Ту-204-120 является вариантом самолета Ту-204-100 с английскими двигателями Роллс-Ройс, разработан КБ им. Туполева. Во время проектирования разработчики решили использовать в этой модели самолета западные двигатели и авионики. На ульяновском заводе «Авиастар» налажено серийное производство этих машин. Цена 210-местного самолета составляет примерно $ 36-38 млн.
В сентябре 2001 года основной акционер ОАО «Авиастар-СП» — египетская компания Sirocco получила контракт на пять самолетов Ту-204-120 для китайских авиакомпаний. Заказ на три самолета в грузовой модификации поступил от авиаперевозчика China Southwest (провинция Сычуань), еще две аналогичных машины заказала компания China Northwest (провинция Шеньси). Тогда же китайская сторона объявила о своем намерении приобрести еще десять таких машин.
По первоначальному проекту самолеты должны были отправиться в Китай в 2003 году, однако этого не случилось из-за отсутствия финансирования. Осенью 2002 года стороны продлили контракт на поставку авиационной техники. По новому договору машины нужно было отправить заказчику в конце 2005 года. Однако дату сдачи снова перенесли на год из-за недостаточного финансирования.
Как стало известно „Ъ“, на днях «Авиастар-СП» получил первый транш на строительство двух Ту-204-120 от Европейского банка реконструкции и развития. Стоит отметить, что ЕБРР привлечен в качестве финансового партнера египетской компанией Sirocco Aerospace, которая обладает эксклюзивными правами на маркетинг Ту-204-120.
При этом по инвестиционному соглашению между Рос-авиакосмос, ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «Туполев» и Sirocco последняя должна вложить в развитие производства самолетов Ту-204 около $280 млн. Из этой суммы $210 млн будут направлены на «Авиастар».
Египетская компания уже закупила для «китайских» самолетов авиадвигатели типа Rolls-Royce для установки на первые самолеты и бортовое радиоэлектронное оборудование зарубежного производства для установки на все пять экспортируемых в Китай машин.
Вчера вице-президент Sirocco Aerospace Егор Зенков рассказал „Ъ“, что первая выплата составила $30 млн. «Общий объем инвестиций в эти два самолета оценивается в $45 млн», — добавил господин Зенков. По информации „Ъ“, следующие $15 млн поступят на ульяновский авиазавод до конца этого года. По словам Егора Зенкова, две машины будут переданы в Китай в 2006 году. Три следующие машины могут быть достроены в конце 2006 – начале 2007 года.
Стоит отметить, что теперь заказчиком на машины являются авиакомпании Air China и China Eastern Airline (поскольку за время выполнения заказа в Китае произошла реформа воздушного транспорта и первоначальные заказчики были переименованы — „Ъ“). По информации „Ъ“, китайская сторона уже объявила о своем намерении заказать еще порядка 20 машин Ту-204. Детали следующего заказа будут обсуждаться позже, после того как авиазавод достроит две первые машины. При этом, по мнению экспертов, китайский авиарынок сейчас имеет очень большую емкость – порядка сотни самолетов.
ЕЛЕНА НАУМОВА
САМАРА №185 от 01.10.2005, СБ
***
