В следующем, 2005 году, АвтоВАЗ планирует произвести 60 тысяч автомобилей семейства «Калина», причем поверх имеющихся мощностей. Всего же новый комплекс рассчитан на производство более 200 тысяч авто в год. Об этом сообщил Виталий Вильчик на прошедшей недавно встрече с рядом тольяттинских СМИ.

   Почти одновременно стартует и производство обновленной «десятки» под рабочим названием ВАЗ-2170. Автомобиль сделан по принципиально иной технологии, нежели «десятка», полностью на новейших математических проектировочных комплексах, исходя из последнего опыта ведущих автокорпораций. По словам Виталия Вильчика, «запуск ВАЗ-2170, по сути, это перезапуск «десятки».

   Наконец, появились сведения и о двух следующих проектах АвтоВАЗа. Это уже демонстрировавшаяся «Ока-2» и новейший проект под названием ВАЗ-2116, который впервые будет показан публике на следующем московском автосалоне. Впрочем, нам посчастливилось увидеть фотографии новой модели раньше — ВАЗ-2116, по крайней мере, сегодня — выглядит на уровне лучших мировых моделей: по первым впечатлениям нечто среднее между новым Nissan Primera и BMW. Автомобиль по европейским меркам относят к верхнему сегменту класса «С». О сроках начала производства, а также о приоритете между двумя новыми моделями решений еще не принято. На постановку и одной, и другой модели на конвейер необходимо порядка $700 млн. инвестиций.

   По словам Виталия Вильчика, потенциальный спрос на автомобиль класса «А» («Ока-2») в России — порядка 120 тысяч в год, в то время как прогнозировать продажи в верхнем сегменте С-класса достаточно сложно. Тем более если принимать во внимание расширение производств иностранных производителей.

   К слову о конкурентах, пока очевидных производителей, которые могли бы побороться за заполнение ниши «народного автомобиля» с АвтоВАЗом нет. Локальное производство автомобиля Kia на предприятии СОКа ИжМаше ни по объемам (пока 1 тысяча в год), ни по цене (предположительно $12 тысяч) не конкуренты ВАЗу. Равно как и другие иностранные производства, цена автомобилей на которых пока не подошла к конкурентной.

   Что касается моделей, уходящих с конвейера, после снятия ВАЗ-2108 спрос на нее несколько повысился, однако потребность пока недостаточная для массового производства. ВАЗу поступило предложение от завода СеАЗ по производству 1000 шт. «восьмерок» в год, но, по словам Виталия Вильчика, окончательного решения по этому вопросу еще не принято.

   Потребность же в моделях ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 сохраняется — ВАЗ пока намерен их выпускать.

АНТ