21 июля состоялся пресс-тур по теме «Строительство и реконструкция дорог», в ходе которого было осмотрено 2 объекта. Первым журналисты посетили новый мост через реку Усу, построенный за счёт средств областного бюджета, соединивший населённые пункты Шигонского района с федеральной трассой М-5 «Урал» и через неё с другими районами и областным центром Самарской области.

Прежде автодорога Сызрань-Шигоны-Волжский Утёс проходила по старому мостовому переходу, который был возведён 50 лет назад и не отвечал современным требованиям. Поэтому в 2002 году областными властями было принято решение о строительстве нового моста. В 2003 году строительство было временно приостановлено, так как на месте проведения работ мостостроители обнаружили памятники археологии. Прибывшие на место специалисты определили ценность обнаруженных урочищ, относящихся к 16 веку и более раннему периоду. После проведения соответствующих археологических исследований строительство было продолжено.

Как рассказал руководитель управления развития автомобильных дорог министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Олег Александрович Верёвкин, новый мост через реку Усу соответствует всем требованиям, предъявляемым к дороге второй категории. Его пропускная способность составляет до 7 тысяч автомобилей в сутки, нагрузка на ось до — 80 тонн, срок службы до 70 лет. Кроме того, применение новейших технологий позволит экономить впоследствии на ремонте дорожного полотна, так как асфальтобетонные смеси приготовлены из высокопрочного щебня и модифицированного битума, укладка покрытия велась асфальтоукладчиками с применением следящей системы, разметка выполнена из пластика с очень высокой степенью светоотражения. Кроме строительства самого моста проектом были предусмотрены, а на сегодняшний день завершены работы по прокладке газопровода высокого давления, кабеля связи и высоковольтной линии электропередач. Стоимость данного объекта составила 90 миллионов рублей.

Через 2 недели мост через реку Усу будет сдан госкомиссии, а сейчас строители ведут демонтаж старого мостового перехода.

А вот второй объект, показанный журналистам в этот день, — обводная автомобильная дорога у города Сызрани — должна быть завершена в 2007 году.

Необходимость строительства подобной трассы была обозначена давно, но в последние десятилетие стала острой потребностью для региона. Дело в том, что существующая улично-дорожная сеть Сызрани исчерпала свою пропускную способность. Прохождение через исторический центр города грузопотока из северо-восточных областей и республик через Среднее Поволжье создаёт и для жителей Сызрани, и для автотранспорта целый комплекс негативных последствий. Среди последних можно отметь ухудшение экологической обстановки в городе, высокую аварийность, низкую скорость движение, а как следствие увеличение времени нахождения в пути.

Начиная с 2001 года, за счёт средств федерального и областного бюджетов ведётся строительство обводной автомобильной дороги у города Сызрани, которая обеспечит соединение двух федеральных трасс: автомагистрали М-5 «Урал» и Сызрань-Саратов-Волгоград.

По словам руководителя управления развития автомобильных дорог Олега Александровича Верёвкина, за период с 2001 по 2004 год на этом объекте построено и введено в эксплуатацию 17,2 км автодороги, 2 моста и путепровод общей протяжённостью 170 м. На этот год запланирован ввод еще 2 пусковых комплексов длиной 7,7 км, мост через реку Сызранка и путепровод через железную дорогу длиной 79,8 км., сообщает Информационно-аналитическое управление администрации Губернатора Самарской области.