9 февраля состоялось выездное заседание комитета по промышленности, строительству, ТЭК, транспорту, связи и торговле Самарской Губернской Думы, прошедшее на предприятии «Самара-ВВВ АВИА» (Аэропорт «Смышляевка»).

На мероприятии присутствовали: председатель комитета по промышленности, строительству, ТЭК, транспорту, связи и торговле А.В. Колычев, заместитель председателя комитета Н.Ф Мусаткин, депутаты С.И.Кузьмина и В.А.Тархов; представители правительства области, руководство «Самара-ВВВ АВИА», руководители малых предприятий, чья деятельность связана с данной отраслью.

Заседание комитета вел А.В.Колычев. Речь шла о проекте закона Самарской области «О внесении изменений в Закон Самарской области «Об утверждении областной целевой программы «Развитие авиации общего назначения (малой авиации) в Самарской области на 2001 – 2005 годы».

В 2002 году правительство Самарской области выступило инициатором разработки программы развития малой авиации. Однако существующая редакция Воздушного Кодекса явно тормозит процесс модернизации этой отрасли в России.

Существующий запрет на использование малой авиатехники в России препятствует ее развитию. Тем не менее, запрет не всегда соблюдается, что привлекает сюда менее выгодные для нас зарубежные аналоги. Сегодня 80% произведенных в России малых самолетов используют двигатели австрийской фирмы «Ротакс – Бомбардье», 20% — японские; есть чешские и другие. Они имеют ряд недостатков для нас, начиная с их высокой стоимости, заканчивая неудобствами в эксплуатации.

Отсутствие полноценного рынка услуг малой авиации в России, не позволяет разработчикам малой авиационной техники выступать заказчиком двигателей. В России практически отсутствует правовая база, направленная на поддержку и развитие отечественных производителей самолетов и двигателей.

Депутаты сошлись во мнении, — сегодня сама жизнь заставляет заниматься малой авиацией. Трудно переоценить ее использование в народном хозяйстве. Малую авиационную технику можно использовать, как патрульную при обнаружении лесных пожаров, браконьеров, как аэротакси и т.д.

Многие конструкторские бюро и малые предприятия, работающие в этой отрасли, сегодня существуют на добровольные взносы малого бизнеса и энтузиазме работающих. Некоторые из таких предприятий прекратили свое существование.

Прозвучало мнение, — добиться в рамках законодательной инициативы в Госдуму внести изменения в Воздушный Кодекс Р.Ф. Развитие этой отрасли требует разработки своей инфраструктуры и вложения больших средств. В областном бюджете на 2005 год на финансирование программы заложено 580 тысяч рублей, но эта цифра может быть увеличена за счет дополнительных доходов областного бюджета.

Участники совещания высказали уверенность в привлечении для этих целей средств из внебюджетных источников. Настойчиво просили пролангировать существующую программу до 2008г.

В целом, на реализацию данной программы потребуется увеличить расходы областного бюджета более чем на 27 млн. рублей.

Представители малого бизнеса обратились с просьбой к депутатам оказать им содействие по снижению налогового бремени в развитии самолетостроения и создания законодательно-нормативной базы, способствующей развитию отрасли.

Депутаты внимательно рассмотрели законодательную инициативу Министерства промышленности, энергетики и технологий Самарской области и единодушно решили – рекомендовать Самарской Губернской Думе рассмотреть и принять данный законопроект после соответствующей доработки, сообщает пресс-служба СГД.