Автосалон NAIAS по праву считается одной из крупнейших автомобильных выставок в мире. В прошлом году моторшоу посетило около 800 тыс. человек и было аккредитовано более 6 тыс. журналистов. В Детройте всегда много внедорожников, кабриолетов и спортивных авто и почти нет изящных концептов и субкомпактных моделей. Это вполне объяснимо: американцы любят большие, красивые и быстрые машины. Бюджетные малютки здесь не в таком фаворе, как в Европе. И поэтому производители стремятся показать янки в первую очередь те новинки, которые в полной мере соответствуют заокеанским предпочтениям.

GM Graphyte

Нынешний автосалон – не исключение, он стал настоящим парадом вседорожных автомобилей, роскошных седанов бизнес-класса и скоростных спорткаров. И еще, разумеется, любимых американцами пикапов. Свои новинки в этом сегменте представили не только американские бренды, но и, например, японские. Mitsubishi показала грузовичок Raider, название которого не случайно. В период с 1986 по 1990 год в США успешно продавался пикап Dodge Raider – перелицованный Mitsubishi Montero. А Honda привезла в Америку свой первый пикап – четырехдверный Ridgeline с полноприводной трансмиссией и 3,5-литровым двигателем V6.

Сегодня в автомире – мода на внедорожники, которые, по всей видимости, не собираются сдавать свои позиции маленьким машинкам. Во всяком случае, в Америке, России и во многих азиатских странах осталось еще немало мест, где найдется применение их вездеходным и универсальным характеристикам. Из дизайнерских тенденций стоит отметить явный уклон в сторону спортивности и мускулистости кузова, «раскосости» фар. У многих брендов появились новые, очень узнаваемые решетки радиатора. И еще: появилось много моделей со стеклянной крышей.

Off-road для американцев

В сегменте внедорожных автомобилей появляются новые игроки, что подтверждает общую тенденцию роста спроса на полноприводные городские автомобили класса SUV во всем мире. Именно их, а не настоящие внедорожники привезли на Детройтский салон в большом количестве. Свои первые кроссоверы представили Subaru и Mazda. Subaru B9 Tribeca с 3-литровым оппозитным мотором рассчитан на семь пассажиров и обещает быть таким же надежным, как и все другие представители полноприводного семейства этой японской марки. По экстерьеру автомобиль очень похож на Nissan Murano и Infinity, но «лицо» у него свое – с новой фирменной решеткой радиатора и двумя воздухозаборниками. Mazda MX-Crossport – первый концептуальный «паркетник» японской компании. Его отличают универсальная практичность и спортивный дизайн (многие черты позаимствованы у купе RX-8): короткие свесы, узкие агрессивные фары, раздутые крылья… Под капотом у автомобиля скрыт 3-литровый двигатель V6, а трансмиссия позаимствована у Mazda 6 MPS. Для европейского рынка, скорее всего, будет представлена и дизельная версия. Концепт получил огромную стеклянную крышу, которая может затемняться благодаря электрохроматической схеме (как на Maybach). Если руководство Ford, который является главным акционером Mazda, даст добро на производство MX Crossport, то на рынке США он может появиться уже в 2006 году, а в 2007-м добраться и до Европы. Пока же MX Crossport всего лишь эксперимент.

Nissan представил концепт внедорожника Inifiniti Kuraza. Автомобиль рассчитан на 6 пассажиров и, представьте, имеет столько же дверей. По задумке инженеров, этот ход должен продемонстрировать публике новую философию люксового бренда: все пассажиры равноправны. Поэтому каждый пассажир Kuraza получает в свое распоряжение отдельное кресло и отдельный выход. У Kuraza большие окна и стеклянная крыша, в которую вмонтирован монитор.

Так чтобы можно было до поры до времени наслаждаться панорамными видами, а потом переключиться на просмотр фильма.

Jeep Hurricane

Постарались не отстать от японцев и корейцы, осваивающие американский рынок не менее активно, чем российский. Так, KIA представил концепт-кар семиместного внедорожнка Mesa, созданный в калифорнийской дизайн-студии компании. Длина Mesa – 4,87 м, ширина – 1,97 м, высота – 1,9 м, а колесная база составляет 2,95 м. О том, что на его базе будет создан серийный внедорожник высокого класса, говорит разделенная на два сегмента стеклянная крыша. Интересно, что корейцы не скрывают своих планов по внедрению на рынок США внедорожников и пикапов. Так что этот концепт может дать жизнь не только внедорожнику, но и популярному в США пикапу. Suzuki представила в Детройте концептуальный внедорожник Concept X с мощным 3,6-литровым двигателем V6 и системой полного привода 4GO. Он многофункционален и очень безопасен: в «базе» предусмотрены АБС, боковые подушки безопасности для всех шести пассажиров, система предупреждения о съезде с полосы движения и даже специальные датчики тепла, предупреждающие о возможном столкновении с людьми или животными.

Естественно, свои внедорожники привезли в Новый Свет и старосветские бренды. Mercedes-Benz представил новое поколение М-класса, а Land Rover – Range Rover Sport. Audi продемонстрировала концепт-кар Allroad, который вполне может стать серийным. И хотя сами создатели относят его к универсалам, внешне машина очень напоминает внедорожник – слишком уж высокий дорожный просвет у этого автомобиля. Внедорожный облик придают машине и стальная защита двигателя, мощные бамперы и расширенные колесные арки, в которых разместились 19-дюймовые колеса. В передней части внимание привлекает хромированная радиаторная решетка и фары на светодиодах. Кузов и пропорции похожи на нынешнюю A6 Avant: длина 4,93 м и ширина 1,89 м. Под капотом скрывается турбодизель TDI нового поколения с пьезозажиганием и непосредственным впрыском. При объеме в 4 литра он имеет максимальную мощность в 286 л. с. при 4000 об/мин. Представители концерна из Ингольштадта заявляют, что этот концепт создан всего лишь для исследования покупательского интереса и демонстрации технологических новинок, но, видимо, появление второго поколения Allroad уже не за горами.

Из американцев отличился General Motors, представивший два очень интересных внедорожных концепта – полноприводный кроссовер на топливных элементах Sequel и футуристический внедорожник Graphyte. Последний оснащен гибридной бензо-электрический силовой установкой и уникальной трансмиссией. Под капотом скрывается бензиновый 5,3-литровый двигатель V8 мощностью 300 «лошадей». Двигатель работает в связке с двумя электродвигателями, которые разместились в корпусе коробки передач, а их аккумуляторы скрываются под задним диваном. По словам представителей GM, подобная схема питания позволяет экономить до 25% топлива и значительно снизить вредные выбросы в атмосферу. «Экономит» топливо и подвеска, изменяющая дорожный просвет в пределах 120 мм – для снижения сопротивления воздуху или же для увеличения внедорожных свойств. В том виде, в котором Graphyte предстал перед публикой на NAIAS, он вряд ли пойдет в серийное производство. А вот новая силовая установка наверняка найдет себе применение в других моделях GM, активно работающего над гибридными двигателями. Что же касается Sequel, то внешне он напоминает нечто среднее между VW Touareg и Mercedes-Benz R-класса, но интерьер его очень индивидуален. Благодаря тому, что электродвигатель расположен сзади, удалось избавиться от центрального тоннеля. Передней панели, в ее привычном представлении, тоже нет – такое ощущение, что она парит в воздухе, так как какие-либо элементы, объединяющие ее с полом, отсутствуют. На центральной консоли находится лишь рычаг управления «автоматом», у которого всего два положения – вперед и назад. Управление кондиционером и аудиосистемой находится в подлокотниках дверей. Пассажирское сиденье можно повернуть на 180 градусов для того, чтобы передний пассажир мог пообщаться с задними.

Навстречу скорости и ветру

Jaguar Advance Lightweight Coupe

Спорткаров всех мастей и размеров на американских автосалонах всегда предостаточно. Ferrari, Porsche, Chevrolet и прочие дорогие игрушки для взрослых мальчиков продаются в США с неизменным успехом. Поэтому и все скоростные новинки в первую очередь показываются именно заокеанской публике. В этом году в Детройте состоялись мировые премьеры спортивного Cadillac STS-V, Dodge Charger, Ferrari Superamerica, Porsche 911 Carrera и Carrera S Cabriolet…

В прямом смысле самой яркой премьерой стало двухместное купе Chevrolet Corvette Z06 – из-за кричащего желтого цвета. Его двигатель мощностью в 500 «лошадей» способен разогнать авто до 300 км/ч. Настоящий конь-огонь с 425-сильным двигателем – концепт-купе Firepower от Chrysler. Это прообраз американского автомобиля класса GT, построенный на платформе суперкара Viper. Но под капотом у машины, напоминающей своими обводами классические купе, скрывается 6,1-литровый двигатель V8. Двигатель соагрегатирован с 5-ступенчатым «автоматом». Заднеприводный автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4,5 секунды и развивает максимальную скорость в 300 км/ч. Кстати, кузов Firepower создан из углеволокна, а крыша – почти вся из стекла. К сожалению, Firepower так и останется концептом – концерн официально заявил о том, что не планирует серийное производство этой модели.

По традиции Toyota показала в Детройте очередной концепт-кар Lexus. На этот раз им стало суперкупе LF-A, которое позиционируется в качестве конкурента Ferrari F430, Mercedes SL55 AMG, Porsche 911 Turbo и Aston Martin DB9. Внешний облик LF-A решен в агрессивном стиле – чтобы ни у кого не осталось сомнений в том, что этот автомобиль – суперкупе. Достаточно длинный капот заканчивается передним бампером, отдаленно напоминающим хищный разрез переднего антикрыла болида Formula-1. Перед украшают «прищуренные» фары, а задняя часть будто срисована с Lamborghini. Самое удивительное – это выхлопная система с тремя трубами, расположенными по центру задней части. Японцы, в отличие от DaimlerChrysler, нацелены на его перевоплощение в серийную модель. По некоторым данным, серийный вариант LF-A получит 5-литровый двигатель V8 мощностью 500 л.с. Кроме того, Toyota работает и над гибридным вариантом силовой установки. Ожидается, что решение об организации мелкосерийного производства суперкупе будет принято быстро – до 2006 года.

Еще одно концептуальное купе, предваряющее появление серийной модели, – Nissan Azeal. Этот японец будет конкурировать с «карманными ракетами» типа Audi TT. Короткие свесы и линия крыши делают Azeal агрессивным, под капотом 2,5-литровый турбодвигатель, соагрегатированный с 6-ступенчатой механикой.

Все для человека

Toyota FT-SX

Новинки гольф-класса в Детройте – большая редкость. Но если уж производители рискуют выставить здесь какой-нибудь суперкомпакт, то модель действительно достойна внимания – благодаря своим революционным технологиям и инновациям. Именно так можно сказать о концепте Synos от Ford. Машина сделана на базе маленькой Fiesta, но сильно отличается от этого автомобильчика, и в первую очередь по безопасности. Например, когда Synos запаркован и включен специальный безопасный режим, лобовое и боковые стекла закрываются специальными защитными шторками. Маленькие окошки на крыше и сзади сбоку не открываются и сделаны из пуленепробиваемого стекла, а на задней двери вообще нет окна. В салоне передние кресла мягкие со всех сторон, а спинки всех кресел двигаются вперед-назад таким образом, что передние пассажиры могут полностью повернуться и сидеть лицом назад. Сзади могут сесть два человека, а когда их нет, задние кресла складываются в пол, освобождая место для багажа. Даже руль, чтобы не мешал, можно сложить под приборную панель, которая тоже сделана по принципу «все для человека».

Но самая необычная черта концепта – гигантский жидкокристаллический дисплей на задней двери. Это самый широкий экран, когда-либо стоявший на автомобилях. Здесь есть и навигация, и выход в Интернет, и возможность просмотра фильмов, и наблюдение за происходящим снаружи через специальные камеры. Во время движения дисплей с помощью камер заменяет заднее окно автомобиля. Synos получил турбированный 2-литровый дизель мощностью 134 л.с. седана Mondeo. В целях экономии агрегат работает на смешанном топливе: 80% обычного дизельного и 20% биодизеля.

«Новые Известия»

***