Вчера в правительстве Самарской области прошло совещание по вопросу включения завода «Авиакор» в кооперацию российских авиапроизводителей. Концепция этого объединения разработана в правительстве РФ, и по замыслу создателей, авиационные заводы России должны объединиться вокруг крупных предприятий отрасли, в основном вокруг конструкторских бюро. Участники совещания намерены дополнительно обсудить перспективы слияния. Они подготовят свои предложения и на следующей неделе направят их в правительство РФ.

Ъ ОАО «Авиакор-авиационный завод» осуществляет строительство среднемагистральных пассажирских самолетов Ан-140, Ту-154М и Ан-70. Также осуществляется капитальный ремонт самолетов. Собственниками завода являются: компания «Базэл» (посредством ООО «Авиаресурс Холдинг» — 71,6%), ООО «Авиа Нота» (15%), страховое общество «Ингосстрах» (13,4%). Уставной капитал предприятия составляет порядка $33 млн.

Вчера губернатор Самарской области Константин Титов провел совещание с руководством авиационного завода «Авиакор» и представителями предприятий-смежников, которые производят или способны выпускать комплектующие для авиапромышленности («Авиаагрегат», «Самарская кабельная компания», «Гидроавтоматика»). Основным вопросом совещания стало возможное вхождение «Авиакора» в кооперацию производителей авиатехники. Дело в том, что сейчас в правительстве РФ разрабатывается концепция объединений авиационных заводов России. По первоначальному замыслу разработчиков концепции, заводы могут войти в несколько альянсов, образованных на базе конструкторских бюро (ОАО «Туполев», ОКБ им. Яковлева и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого»). В связи с этим Самарский авиазавод по своей специфике может войти в кооперацию вокруг «Туполева», потому что до недавнего времени они производили самолеты Ту-154 и до сих осуществляют ремонт этих машин.

Впрочем, вчера министр промышленности областного правительства Николай Свешников пояснил „Ъ“, что самарское авиапредприятие «по первоначальному плану не вошло ни в одно из объединений». Поскольку предприятие в течение длительного времени находилось в глубоком кризисе, члены возможного альянса не рассматривали «Авиакор» в качестве реального партнера.

Во время вчерашнего заседания региональные власти попытались узнать, как относится к вхождению в кооперацию собственник «Авиакора» — компания «Базовый элемент». Управляющий директор ОАО «Авиакор» Сергей Лихарев, представляющий «Базэл», заявил, что компания готова объединиться с другими предприятиями отрасли. Но, по мнению Сергея Лихарева, созданная концепция объединения пока прописана только в общих чертах, «тогда как дьявол, как известно, скрывается в деталях». По мнению господина Лихарева, основная неясность — в юридической форме объединения. «Скорее всего, предприятия войдут в управляющую компанию, которой они передадут часть финансовых и административных полномочий», — отметил господин Лихарев.

Стоит отметить, что экономисты недоверчиво относятся к возможному объединению компаний. К примеру, министр финансов Самарской области Габибулла Хасаев заявил „Ъ“, что подобные альянсы часты в Европе и там зарекомендовали себя как эффективные, но «нужно осознавать российскую специфику». По словам господина Хасаева, «концепция объединения должна быть не догоняющей (мировых производителей — „Ъ“), а опережающей».

Вчера участники совещания приняли решение разработать свои предложения по кооперации российских авиазаводов и на следующей неделе направить их в правительство РФ.

ЕЛЕНА НАУМОВА

«Коммерсантъ» в Самаре»

№223 от 27.11.2004, СБ

"Коммерсантъ" в Самаре"