Состоятельные российские бизнесмены вкладывают деньги в вертолеты — «для них это мигалки нового поколения». «Люди стали воспринимать вертолеты не просто как образ жизни, а как средство передвижения», — говорит директор вертолетной школы.

Благодаря 20 годам экономического роста ситуация на московских дорогах — просто кошмар, но представители элиты решают проблему в уникальном капиталистическом духе, пишет The Financial Times. «Заплатив 25 тыс. долларов (местными деньгами), любой бизнесмен уже много лет может установить на крыше своей машины migalki и мчаться вопреки пробкам», — рассказывает корреспондент Кортни Уивер. Но мигалки утрачивают эффективность, так как их все больше. Поэтому состоятельные бизнесмены вкладывают деньги в вертолеты — «для них это мигалки нового поколения», утверждает автор.

Правда, существует строгий закон, запрещающий полеты над Москвой. Но недавно пилоты одержали маленькую победу: Федеральное агентство воздушного транспорта приступило к изменению законов, регулирующих полеты во всех регионах, кроме Москвы. Ожидается, что пилотам частных воздушных судов позволят вылетать когда угодно (сейчас они обязаны предварительно получать разрешение властей). «Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков сказал, что правительство оценит эффективность нового закона и лишь затем пересмотрит запрет на полеты над Москвой», — пишет газета.

Правительство вложило массу сил в возрождение вертолетной промышленности в России, но в этом секторе произошло много заметных авиакатастроф, отмечает издание. Но эта статистика, видимо, не обескураживает пилотов и курсантов в московской вертолетной школе «Авиамаркет». Большинство учащихся — представители российского среднего класса. «Люди стали воспринимать вертолеты не просто как образ жизни, а как средство передвижения», — заметил директор школы Сергей Филонов.

Источник: Financial Times

4 мая 2010 г. | 13:00

Кортни Уивер | Financial Times

InoPressa.ru ссылка на статью