Загадочное исчезновение авиалайнера над Атлантикой
(The Washington Post) В Атлантическом океане продолжаются поиски авиалайнера Airbus 330-200, пропавшего с экранов радаров при выполнении рейса Рио-де-Жанейро — Париж. Центральные районы океанов — одни из самых удаленных от цивилизации уголков мира, поясняют специалисты.
В Атлантическом океане продолжаются поиски авиалайнера Airbus 330-200, пропавшего с экранов радаров при выполнении рейса Рио-де-Жанейро — Париж, сообщает Washington Post. «На борту находилось 12 членов экипажа и 216 пассажиров — граждане 32 стран, включая Эстонию и Марокко», — пишут корреспонденты Эдвард Коди и Шолнн Фримен. В 4:00 по парижскому времени самолет попал в зону сильной грозы с громом, молниями и турбулентностью. С 4:14 авиалайнер подал несколько автоматических сигналов об отключении электросети и падении давления воздуха в салоне, после чего связь оборвалась, отмечает газета.
Район над Атлантикой, где исчез самолет, не покрывается обычными радарами из Бразилии и Западной Африки. Как отмечают представители французских властей и пилоты авиакомпании, лайнер мог как немедленно упасть в воду, так и пролететь еще несколько сот миль, поэтому зоной поисков стал широкий коридор в океане между северо-востоком Бразилии и западной оконечностью Африки. «Если самолет затонул посреди Атлантики, найти материальные следы катастрофы будет непросто. Центральные районы океанов — одни из самых удаленных от цивилизации уголков мира», — пояснил изданию Джон Хенсмен, преподаватель аэронавтики из Массачусетского технологического института.
Современные авиалайнеры обычно обходят фронт грозы, поднимаясь над ним или обходя его сбоку, а их конструкция рассчитана на удар молнии. Airbus 330-200 славится своей надежностью. И все же борт, летевший на высоте 35 тыс. футов, мог угодить прямо в опаснейшую часть грозового фронта, который в этом районе тянулся вверх до высоты 50 тыс. метров, сообщил агентству Associated Press Генри Маргьюзити, старший метеоролог AccuWeather.com. Власти пришли к предварительному выводу, что причиной катастрофы была авария, а не теракт, однако неясно, как долго самолет оставался в воздухе после последнего автоматического сообщения и почему экипаж не подал сигнал SOS. «Черные ящики» снабжены радиомаяками, работающими 30 дней, но обнаружить их в воде затруднительно: сигнал распространяется лишь в радиусе 4-5 тыс. футов, поясняет газета.
Источник: The Washington Post
2 июня 2009 г. | 09:34
Эдвард Коди и Шолнн Фримен | The Washington Pos
*
