В России может появиться единая база по автомобилям, купленным в кредит и находящимся в залоге у банка. С соответствующей инициативой выступили депутаты Госдумы. По их мнению, эти меры должны помочь в борьбе с кредитным мошенничеством.

Купил авто в кредит, получи штампик в карточку учета транспортного средства — чтобы видно было, что машина находится в залоге у банка. Так хотят сами банкиры. Инициативная группа Госдумы им в этом благоприятствует и подготавливает соответствующий законопроект. Главное в нем — создание базы данных совместно с ГИБДД.

«При регистрации автомобиля он заодно будет вноситься в единый реестр как предмет залога, а штампик лишь будет это подтверждать, — объясняет председатель правления Ассоциации региональных банков России, депутат Госдумы Анатолий Аксаков. — Это позволит, во-первых, активизировать автокредитование, в том числе, кстати, позволит более активно реализовывать правительственную программу по приобретении отечественных автомобилей в автокредит и, в-третьих, это поможет снизить проценты по предоставляемым автокредитам, поскольку риски мошенничества сразу сведутся к нулю».

Принципиальный момент: по проекту закона все хлопоты по занесению автомобиля в единую кредитную базу берет на себя банк. То есть автомобилисту не надо будет еще и по этому поводу идти в ГАИ и стоять там в очередях. Конечно, банк за эту услугу возьмет пошлину за оформление — небольшую, рублей так 500. Но зато она будет скомпенсирована удешевлением ставки кредита минимум в 2%. Это в теории.

«На практике как всегда может быть все по-другому, — опасается лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Свежо предание. Я лично сам представляю Движение автомобилистов и неоднократно сталкивался с ситуацией, когда банк вступал в конфликт со своим должником. И во всех этих ситуациях, я вас уверяю, самые разные банки вели себя одинаково — хищнически и паразитически. Им не было никакого дела до интересов владельца, они все делали, чтобы выжать из него максимум. Поэтому, на мой взгляд, если и нужны какие-то законодательные инициативы, то в плане ограничения аппетитов банков».

Кредиты — эта та сфера финансовых услуг, которая достаточно хорошо обеспечена законодательно. «Так зачем же придумывать еще что-то? Надо исполнять то, что есть, — удивляется Виктор Похмелкин. — Если вы купили машину, находящуюся в залоге, и в отношении, которой не выплачен кредит, это не значит, что вы автоматически получили и кредитный договор. Этот кредитный договор все равно остается за предыдущим владельцем, и он не может передать свои обязанности по оплате кредита без согласия банка. Таковы правила действующего гражданского законодательства».

Более того — сейчас многие банки для подстраховки держат у себя ПТС на кредитные автомобили. Продать их в этом случае, казалось бы, невозможно. «А ведь все равно мошенники умудряются это делать, — говорит Анатолий Аксаков. — У вас есть машина, у вас — документы на автомобиль. Вы пришли в органы ГИБДД и сказали, что потеряли этот ПТС и просите выдать дубликат. Ну, заплатите небольшую сумму. Вам дадут дубликат этого транспортного средства, дальше вы уже спокойно продаете, и банк об этом ничего не знает. Именно так и поступают».

С созданием единой базы данных такие мошеннические лазейки, по идее, должны исчезнуть. Но появятся новые. Противники ее создания приводят очередные аргументы. Так, база данных кредитных автомобилей, как и многие другие единые носители информации, может попасть на пиратский рынок. А это для автовладельца, еще не расплатившегося за купленную машину, — новые и часто серьезные проблемы.

Вести.RU ссылка на статью