Общая протяженность дорог в Москве — 5 тысяч километров, в том числе более 1,3 тысячи километров — это магистрали. Дефицит протяженности дорог в городе составляет около 350 километров. При этом в столице эксплуатируется более 3 миллионов машин, а ежегодный прирост городского парка достигает 200 тысяч единиц техники. Кроме того, из-за МКАДа в столицу ежедневно приезжает до 550 тысяч автомобилей. По дорогам Москвы в «часы пик» одновременно двигаются более 1 миллиона машин со средней скоростью в дневное время 24 километра в час.

Власти Москвы предлагают отнести все автодороги в городе к первой и второй категориям, то есть к крупным магистралям и дорогам с высокой интенсивностью движения, и разработать соответствующие нормы их содержания и ремонта, сообщил руководитель департамента ЖКХ и благоустройства города Андрей Цыбин во вторник на заседании правительства столицы.

Сейчас московские дороги отнесены к разным категориям. В России к первой и второй категориям относятся автодороги общегосударственного, республиканского, областного, краевого значения.

«Практически все дороги Москвы должны быть отнесены к первой и второй категории. Кроме того, нам необходимо разработать ряд стандартов города, позволяющих определять классификацию дорог, параметры износа улично-дорожной сети, обоснованные сроки ремонта, виды и нормы расхода материалов в зависимости от категории дороги и полосы движения, жесткие требования по безопасности при производстве дорожных работ», — сказал Цыбин.

Он также сообщил, что в ближайшее время в городе будет создана «безбарьерная» среда — понижение бортового камня, устройство сходов и съездов для беспрепятственного проезда машин, а также маломобильных групп населения.

РИА Новости