Уже долгие годы в США разрешено выдавать водительские права лицам, достигшим 16-летнего возраста. Правда, в каждом штате владельцы таких прав ограничены определенными рамками, которые действуют до достижения ими 18 лет. Например, в одном штате обладатели так называемых «юношеских» прав не могут ездить в темное время суток, в другом даже днем рядом с такими водителями в автомобиле должен находиться взрослый человек, имеющий действующее водительское удостоверение. В некоторых штатах подросткам запрещено в качестве пассажиров возить сверстников.

Однако, подростки умудряются не соблюдать эти и другие, оговоренные правилами дорожного движения и дорожными знаками, ограничения. В результате это приводит к высокой аварийности и большому числу летальных исходов в ДТП с участием таких водителей. Согласно данным американского Института по проблемам страхования и безопасности на автодорогах, ежегодно в США в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 5 тыс водителей в возрасте от 16 до 18 лет, что в 10 раз превышает количество погибших водителей в возрастной категории от 30 до 59 лет.

Проанализировав данные Национального управления безопасности движения на шоссейных дорогах США за период с 1995 по 2004 годы, специалисты института установили, что за это время в ДТП с участием водителей-подростков погибли 30 тыс 917 человек. Причем в 64 проц случаев это были люди из вовлеченных в аварию автомобилей, пассажиры молодого водителя и пешеходы. То есть, согласно выводам экспертов, автомобилисты-подростки, получающие «юношеские» права, гораздо более опасны на дорогах, чем водители более старшего возраста.

Более того, как установили эксперты, риск ДТП со смертельным исходом увеличивается в два раза, если к сидящему за рулем подростку подсаживается в машину приятель, и более чем в два раза, если в машине не один, а несколько молодых людей.

Кроме того, серьезной проблемой, по мнению специалистов, является вождение в пьяном виде. Этим «грешат» водители всех возрастов, но особую обеспокоенность вызывает тот факт, что подростки дважды нарушают закон — употребляют спиртное до 21 года и садятся за руль в нетрезвом состоянии или под воздействием наркотиков. Например, в 2003 году более четырех миллионов американских юношей и девушек моложе 21 года садились за руль, находясь под воздействием алкоголя или наркотиков. Это каждый пятый американец в возрасте от 16 до 20 лет.

Согласно статистическим данным, в США только в новогоднюю ночь традиционно возрастает число происшествий с участием пьяных водителей. Более того, в этих происшествиях гибнет много людей, подавляющее большинство которых — молодые. По словам ученых, проблема пьянства подростков за рулем особо остро стояла в США в 80-е годы прошлого века. Однако к началу 90-х годов под воздействием активной агитационной кампании ее острота несколько снизилась. С середины 90-х годов исследователями вновь был отмечен некоторый рост случаев вождения в нетрезвом состоянии и под воздействием наркотических средств. С 2003 года этот процесс замедлился, однако проблема не была полностью решена.

Но, как это часто бывает, у инициативы увеличить возраст, с которого выдаются права, есть и противники. Например, некоторые исследователи утверждают, что водители возрастных групп от 25 до 34 лет и от 45 до 64 лет гораздо чаще, чем 16-20-летние попадают в пьяном виде в аварии со смертельным исходом. Это, по мнению ряда социологов, говорит о необходимости обратить внимание соответствующих органов на действительно серьезные проблемы — вождение в пьяном виде и превышение скорости.

Естественно, противниками ограничений в получении прав являются и сами подростки, не понимающие, по какой причине им нужно «так долго» ждать — до 18 лет — чтобы оказаться за рулем автомобиля.

АМИ-ТАСС ссылка на статью