Пока что все самые передовые технологии, новейшие разработки и самые новые течения в дизайне мировые автокомпании демонстрируют на других автосалонах, а не в Москве.

Москва сейчас – это гигантский и быстрорастущий рынок потребления, где съедается практически все: китайские клоны, узбекские реплики 25-летних “опелей”, американские пожиратели драгоценного топлива и целые устаревшие заводы.

Поэтому в Россию все компании приехали не для того, чтобы показать всему миру, на что они способны, и прощупать общественное мнение на предмет свежих дизайнерских решений, а для того, чтобы продавать свои автомобили.

Причем для продажи привезли не только существующую модельную гамму, но и свои самые удачные концепты, которые станут товаром в ближайшем или отдаленном будущем. Так сделали все компании, кроме Mazda. Эта японская компания рассмотрела автосалон в Москве самым серьезным образом. Заранее решила построить для этого совершенно новый концепт, заранее определилась с классом этого автомобиля, заранее привезла его и провела постановочные съемки автомобиля в огромных цеха ЗИЛа. Mazda Kazamai стал в Москве единственным ранее невиданным шагом вперед.

Самым возбуждающим автомобилем салона стал Land Rover LRX. Стартовав в январе 2008 года на автосалоне в Детройте, он уже собрал массу замечательных отзывов, и нет сомнений, что рано или поздно очень похожий внедорожник на базе Freelander II можно будет купить. Внешность LRX отлично проработана и вполне технологична. Впечатляет проработка мелких деталей, которые и объединяют кузов идеальных пропорций в конечный привлекательный продукт. Только бы англичане с индусами, владельцами марки, не испугались новизны интерьера. Как показывает практика последних лет, если некоторые концепты и доходят до конвейера без значительных внешних изменений, то от концептуальных салонов не остается и следа – они превращаются в стандартную черную массу.

Mazda Kazamai. Дебют – август 2008 года, Москва. И уже этим фактом автомобиль неимоверно ценен для нас. Kazamai был создан с учетом растущей популярности кроссоверов в России и является серьезной заявкой компании Mazda на развитие направления компактных кроссоверов.

Kazamai в переводе с японского означает “схватка вихрей”, которую можно наблюдать на боковине концепта. Kazamai обладает ярким, динамичным дизайном и представляет собой новую интерпретацию стилистики Nagare, по которой Mazda строит уже шестой концепт. Дизайн Kazamai использует тему мощных потоков, которые проходят через всю поверхность кузова. В Kazamai прослеживается попытка слияния требований компоновки и самых модных эстетических приемов. При размере с Mazda3 концепт обладает шириной огромного внедорожника, стилистикой купе и огромными колесами в 22 дюйма. Получился такой бигфут с очень стремительным кузовом. Раньше колеса специально рисовали больше, чем они есть на самом деле, чтобы машина выглядела привлекательнее. Сегодня их уже делают такими здоровыми. Сами диски на этой Mazda – произведения современного искусства.

Opel Meriva. Дебют – март 2008 года, Женева. Наиболее цельный и органичный автомобиль. Должен вот-вот пойти в серийное производство и заменить на рынке старый Opel Meriva. Конструкторы обязаны оставить в серийном автомобиле ломаную подоконную линию. Точно такая же повторяется на нижней кромке передних фар. Интерьер почти готов к серийному производству. Класс компактных городских микровэнов ждет в следующем году бум и жесткая конкуренция.

Подробнее: autonews.ru

autonews.ru