Горьковский автозавод купил половину одного из ведущих мировых производителей дизельных двигателей для автомобилей — итальянского завода VM Motori.

Производство скоро могут перевести в Россию, после чего ГАЗ станет главным производителем дизелей в стране. Это грозит разорением сразу нескольким крупным предприятиям.

Дизельных «Газелей» в России еще не было. А между тем двигатель, работающий на солярке, дает не только смрадный дым, но и серьезную экономию топлива.

— В Европе 98% автомобилей в этом классе имеют дизельный двигатель, на российских «Газелях» его не было просто потому, что не было достойной замены бензиновому двигателю, — говорит директор дивизиона «Силовые агрегаты» «Группы ГАЗ» Игорь Кульган.

На разработку собственного легкого дизеля могло уйти не менее 6-8 лет, признают на ГАЗе. Чтобы не терять время, было решено пойти другим путем — в течение двух лет ГАЗ вел переговоры о покупке с компанией Penske Corporation, владеющей итальянским заводом VM Motori — одним из мировых лидеров в производстве легких дизельных двигателей. Его дизелями комплектовались Opel, английские микроавтобусы Maxus (теперь их производство также принадлежит ГАЗу) и даже знаменитые лондонские кэбы. С некоторых пор эти же двигатели стоят на «Джипах», а с 2009 года ими будет оснащаться Cadillac CTS.

Двигатели VM по идее не будут оставлять за собой черный шлейф выхлопных газов, как это делают их более старые дизельные «собратья», потому что соответствуют экологическим требованиям Евро-4 и Евро-5. Комплектовать ими будут в основном газовские «Максусы» и «Газели». Потенциальным владельцам новых «Волг» радоваться не стоит: маркетологи завода почему-то уверены, что российским потребителям легковые авто с дизелем не нужны.

«Газели» с новыми движками будут не только экономичнее, но и мощнее. Сейчас на них ставят моторы Заволжского завода (ЗМЗ) объемом 2,5 литра и мощностью 135 «лошадей». Двигатель VM Motori того же объема выдаст уже 177 лошадиных сил.

Подробнее: Известия

Известия