С новыми российскими самолетами Ту-334 возникли проблемы: на них нет заказов. Это на заседании, посвященном развитию высокотехнологичных отраслей, признал первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. По его словам, производство самолета будет зависеть от того, насколько востребованной окажется эта машина на рынке.

«Мы не гробим, не пытаемся как-то Ту-334 «задвинуть», все решает рынок», — заявил Иванов. Он пояснил, что проблемы, возникшие с этим самолетом, связаны с тем, что пока нет твердых заказов на его покупку. Первый вице-премьер пояснил, что если появится заказчик, то Ту-334 обязательно будет произведен, а «всучать» кому-то не имеет смысла.

В качестве обратного примера первый вице-премьер привел самолет Сухой-Суперджет. Он еще не выпущен, но на него уже имеется около 100 твердых заказов.

Сергей Иванов отметил, что в современных условиях приоритет при заказах тех или иных видов самолетов авиакомпанией отдается той продукции, которая более экономична, и отметил, что сейчас более 50% стоимости авиационного билета состоит из цены топлива, которое затрачивает самолет на маршруте. В связи с этим С.Иванов напомнил, что Ту-334 практически полностью производится на базе российских разработок, а мировая практика сейчас основывается на том, что разработчики собирают все лучшие технологии, которые в настоящее время существуют в мире. Производство самолета Ту-334 не заморожено, когда будут заказы, тогда он и будет сделан, подытожил Иванов.

Справка

Самолет ТУ-334 — российский ближнемагистральный турбореактивный самолет на 102 пассажира и дальностью полета 3150 км с расчетной коммерческой нагрузкой. Первый полет самолета ТУ-334-100 состоялся 8 февраля 1999 года. ТУ-334 был создан на базе перспективных разработок в области аэродинамики, конструкции, материаловедения, бортового оборудования. Это позволило достичь высоких аэродинамических характеристик и низких эксплуатационных расходов.

Самолет оснащен цифровым комплексом авионики и электродистанционной системой управления с шестью цветными дисплеями для вывода информации о полете и данных о работе бортовых систем и силовой установки, автоматической системой самолетовождения, системой предупреждения опасного сближения с землей, микроволновой системой посадки и т.д.

Первый опытный самолет Ту-334 был построен на опытном заводе «Опыт» в конце 1993 года и в начале 1994 года был доставлен в ЛИИ им. М.М.Громова. В августе 1995 года во время авиационно-космической выставки «МАКС-95» состоялась его официальная презентация.

На основе исходной модификации разрабатывается вариант Ту-334-200 с удлиненным фюзеляжем (110/126 мест) и более мощными ТРДДД-436Т2 и вариант Ту-334-100Д для авиалиний увеличенной протяженности.

www.newsru.com