В целях минимизации себестоимости обновленной «Оки», чья стоимость из-за комплектации силовым агрегатом китайского производства превысила $5000, Серпуховский автозавод, являющийся на сегодняшний день монопольным производителем некогда «народной» малолитражки, рассматривает возможность использования в сборке двигателей Мелитопольского моторного завода.

Cиловой агрегат объемом 1,1 литра, который ранее устанавливался на «Таврии», оснащен системой распределенного впрыска топлива и укладывается в экологические нормы «Евро-2». Мощность такого двигателя составляет 57 лошадиных сил. На СеАЗе ожидают, что такая машина будет стоить дешевле «Оки» с китайским мотором FAW.

Несколько лет назад СеАЗ уже пытался выпустить «Оку» с мотором от «Таврии», однако такой автомобиль не был востребован рынком. Сейчас, когда в России запретили выпускать карбюраторные автомобили, не удовлетворяющие экологическим требованиям «Евро-2», СеАЗ был вынужден искать альтернативу стандартному 2-цилиндровому ВАЗовскому мотору. Единственным двигателем, который к настоящему времени «прижился» под капотом микролитражки, стал трехцилндровый китайский двигатель FAW. Сама машина получила индекс СеАЗ-11116 и стоит от 145 тысяч руб.

Напомним, что за 10 месяцев нынешнего года СеАЗ собрал 9145 автомобилей «Ока».

Журнал "Колеса"