Сегодня в Ульяновске начнутся испытания самолета Ту-204-300, собранного на заводе «Авиастар». Авиазавод с трудом добился разрешения на полеты, руководство аэропорта «Ульяновск-Восточный» пыталось их запретить из-за долгов компании «Авиасервис», которая проводит пробные полеты. Проверка пройдет в напряженном режиме — до конца февраля машина пройдет пять сертификационных испытаний и будет передана в эксплуатацию.

Ту-204-300 представляет собой последнюю разработку КБ Туполева. Авиалайнер с укороченным на 6 метров фюзеляжем рассчитан на перевозку 120-170 пассажиров. Дальность полета нового воздушного судна составляет от 2,6 тыс. до 9,5 тыс. км — до 12 часов полета без дозаправки. Ту-204-300 может эксплуатироваться на любой воздушной магистрали и приземляться на любом из 120 аэродромов, расположенных в России и странах СНГ. Ориентировочная стоимость самолета Ту-204-300 составляет $18-20 млн.

Эксплуатационные испытания пройдут в аэропорту «Ульяновск-Восточный», где «Авиастар-СП» арендует летно-испытательную станцию. Договоренность аэропорта и авиазавода о начале пробных полетов была достигнута несколько дней назад. Хотя сначала аэропорт не разрешал проводить полеты из-за того, что дочерняя структура «Авиастар-СП» — компания «Авиасервис» — задолжала ему порядка 2 млн рублей. В свою очередь аэропорт имел задолженность перед ОАО «Авиастар-СП». Пока менеджеры завода отказались назвать сумму долга аэропорта, сообщив лишь, что «она очень большая». По словам источника „Ъ“ на «Авиастаре», в январе было решено частично ликвидировать эти задолженности взаимозачетом. Однако, по словам источника, через некоторое время руководство аэропорта отказалось признать взаимозачет и потребовало от компании «Авиасервис» выплаты долгов. Споры продолжались до середины февраля этого года. Как рассказала „Ъ“ менеджер «Авиастара» Любовь Грузинцева, 14, 15 и 16 февраля аэропорт отключал на летной станции электроэнергию. Однако несмотря на это переговоры продолжились, решение о взаимозачете было восстановлено, и несколько дней назад руководство аэропорта разрешило испытания Ту-204. Как рассказал „Ъ“ начальник коммерческой службы аэропорта «Ульяновск-Восточный» Владимир Коваленко, сейчас площадка полностью готова к испытаниям: «Мы уже приготовили взлетную полосу, на которой можно испытывать любые самолеты» (ее длина 5 км 100 метров, ширина 105 метров — „Ъ“).

Испытания нового Ту будут проходить в ускоренном режиме. Дело в том, что самолет должен совершить пять сертификационных полетов до конца февраля. После этого, по информации „Ъ“, машина будет передана покупателю — московской компании «Трансаэро».

Сейчас на заводе «Авиастар» к летным испытаниям также готовят два достроенных самолета «Руслан».

«Ан-124-100»(«Руслан») — крупнейший в мире транспортный самолет, грузоподъемностью 150 тонн. Максимальный взлетный вес машины 402 тонны. Он оснащен системой по предупреждению столкновений самолетов в воздухе TCAS-2000, системой зональной навигации с точностью определения местоположения судна до 1 мили /BRNAV-5/ и системой раннего предупреждения земли TAWS. Примерная стоимость самолета «Ан-124-100» составляет $25 млн долларов.

Как рассказала вчера менеджер ОАО «Авиастар» госпожа Грузинцева, испытания «Русланов», скорее всего, начнутся в первых числах марта. После завершения пробных полетов самолеты также будут переданы владельцам. Один из них по лизинговой схеме приобрела ульяновская авиакомпания «ВолгоДнепр», которая уже эксплуатирует девять таких самолетов. Второй «Руслан» отправится в авиакомпанию «Полет», увеличив ее парк до 8 «Ан-124-100».

ЕЛЕНА НАУМОВА

Коммерсантъ №34 от 26.02.2004, четверг

КоммерсантЪ